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中部隧道、湖山大桥…惠州这些跨江通道还建不？
惠城水系发达，东江、西枝江和新开河穿梭，为打造便捷的交通系统，这些年惠州不遗余力建路修桥，惠州大桥、东江大桥、西枝江大桥、合生大桥、隆生大桥……17座跨江大桥在鹅城平地而起，方便了江两岸的人们，也记录着惠州的发展与巨变。但这还远远不够。2020年11月，惠州市交通运输局发布《惠城中心区过江通道规划》，旨在为了统筹谋划惠城中心区过江通道布局，提高过江交通效率。公示稿显示，惠州拟在东江、西枝江和新开河流域规划新增16条过江通道，其中跨东江新增6+2条（6条桥梁，2条隧道），间距1.6公里；跨西枝江、新开河新增7+1条（跨西枝江7条，跨新开河1条），间距 1.4公里。截图来源：惠州市交通运输局未来，惠州中心区规划+现状的过江通道将达到33条，分别为跨东江共14条，跨西枝江（新开河）共19条。根据规划，近期优先推进鹅城大桥、1号公路跨东江大桥（万年大桥）、中部隧道、鸿昌大桥和文曲大桥（1号公路跨西枝江桥）等5条过江通道。未来过江通道将达33条目前，鹅城大桥（已动工，预计2024年建成）、1号公路跨东江大桥（万年大桥，已动工）正在有序施工中，其他跨江通道至今未开工，这些是取消了，还是延后施工了呢，跟着楼叔盘一盘。
中部隧道
中部隧道隧道起于江北文昌一路，穿水北四路、东江二路、东江、西枝江、花边岭至演达大道与石湖路交叉口，沿线在水北四路、东江二路设出入口，在横江三路设单入口在花边北路设单出口。主通道为双层双向6车道，进出匝道为单车道。中部隧道贯穿东江、西枝江，是惠城规划的首条下穿过江隧道，是连通惠城区内河南岸、桥东及江北片区内部一条重要的交通通道，将满足城区内部中短距离兼顾对外交通的需求。该隧道何时建设？楼叔查询资料，从2022年公布的《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》中获悉，过江中部隧道拟2025年动工，2029年完工。此前也有自媒体称该隧道或延期至2026年动工，但该消息并无得到官方证实。不论怎样，今年大概率还是不能等到中部隧道动工的消息。此外，规划中的西部隧道也跨东江，但是比中部隧道更为长远的规划，其建设将会比中部隧道还晚。
鸿昌大桥、文曲大桥
根据规划表，鸿昌大桥、文曲大桥也属于近期建设的跨江通道，至今未动工。鸿昌大桥北侧为东平半岛，南侧为河南岸。桥梁北侧接现状东湖路，跨越西枝江后，南侧接现状鸿昌路，通道为双向4车道，桥长约500米。文曲大桥北侧为木棉村西侧，南侧为龙塘村北侧，是一号公路(南北交通轴线)的跨西枝江大桥，为双向8车道，主要承担中长距离的交通服务，同时加强惠州湾与马安组团的两岸出行联系。在惠州市综合交通运输“十四五”发展规划中，鸿昌大桥拟2024年开工，2027年完工，今年会不会迎来动工的消息，我们持续关注。
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